செங்கடல் மற்றும் ஏடன் வளைகுடா வழியாக செல்லும் கப்பல் போக்குவரத்து 2019 ஆம் ஆண்டிலிருந்து மிகக் குறைந்த நிலையை எட்டியுள்ளது; ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி பெரிய ஏற்ற இறக்கமின்றி சீராக உள்ளது – ஜப்பானிய வர்த்தக ஊக்குவிப்பு அமைப்பு (JETRO) அறிக்கை
ஜப்பானிய வர்த்தக ஊக்குவிப்பு அமைப்பு (JETRO) வெளியிட்டுள்ள ஒரு சமீபத்திய அறிக்கையின்படி, செங்கடல் மற்றும் ஏடன் வளைகுடா வழியாக செல்லும் கப்பல் போக்குவரத்து 2019 ஆம் ஆண்டிலிருந்து இதுவரை இல்லாத அளவுக்கு மிகக் குறைந்த நிலையை எட்டியுள்ளது. மறுபுறம், ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக நடைபெறும் கப்பல் போக்குவரத்து பெரிய ஏற்ற இறக்கங்கள் ஏதும் இன்றி சீராக நடைபெற்று வருகிறது.
இந்த முக்கியத்துவம் வாய்ந்த அறிக்கை, உலகளாவிய வர்த்தகப் பாதைகளில் ஏற்பட்டுள்ள மாற்றங்களையும், புவிசார் அரசியல் நிலைமைகள் எவ்வாறு கடல்சார் போக்குவரத்தைப் பாதிக்கின்றன என்பதையும் தெளிவுபடுத்துகிறது.
செங்கடல் மற்றும் ஏடன் வளைகுடாவில் பாதிப்புகள்:
செங்கடல் மற்றும் ஏடன் வளைகுடா, ஐரோப்பாவிற்கும் ஆசியாவிற்கும் இடையிலான வர்த்தகத்திற்கு ஒரு முக்கிய கடல் வழித்தடமாக உள்ளது. குறிப்பாக சூயஸ் கால்வாய் வழியாக செல்லும் கப்பல்களுக்கு இது ஒரு முக்கியமான பகுதியாகும். இப் பகுதியில் கப்பல் போக்குவரத்து வீழ்ச்சியடைந்திருப்பதற்கான முக்கிய காரணங்கள், யேமனில் நடைபெறும் உள்நாட்டுப் போர் மற்றும் ஹூதி கிளர்ச்சியாளர்களின் செயல்பாடுகள் ஆகும்.
ஹூதி கிளர்ச்சியாளர்கள் அடிக்கடி இப் பகுதியில் உள்ள கப்பல் போக்குவரத்துப் பாதைகளைத் தாக்குவதாகக் கூறப்படுகிறது. இது கப்பல் உரிமையாளர்கள் மற்றும் இயங்குபவர்களுக்கு பெரும் ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இதன் விளைவாக, பல கப்பல் நிறுவனங்கள் இந்த ஆபத்தான வழித்தடத்தைத் தவிர்த்து, மாற்றுப் பாதைகளைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன. உதாரணமாக, ஆப்பிரிக்காவின் தெற்கு முனை வழியாக பயணிக்கும் நீண்ட மற்றும் செலவு மிக்க பாதையை அவர்கள் தேர்வு செய்கிறார்கள். இந்த மாற்றமானது, சரக்கு விநியோகத்தில் தாமதத்தையும், பொருட்களின் விலையேற்றத்தையும் ஏற்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
JETRO அறிக்கையின்படி, இந்த வீழ்ச்சி 2019 ஆம் ஆண்டிலிருந்து மிகக் குறைந்த அளவைக் கண்டுள்ளது. இது உலகப் பொருளாதாரத்திற்கும், குறிப்பாக ஐரோப்பிய நாடுகளுக்கும், ஆசிய நாடுகளுக்கும் இடையிலான வர்த்தகத்திற்கும் ஒரு சவாலாக அமைகிறது.
ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியின் நிலை:
இதற்கு நேர்மாறாக, ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக நடைபெறும் கப்பல் போக்குவரத்து குறிப்பிடத்தக்க அளவில் பாதிக்கப்படவில்லை என்பது ஒரு ஆறுதலான செய்தியாகும். இந்த ஜலசந்தி, வளைகுடா நாடுகள் மற்றும் பிற எண்ணெய் உற்பத்தி நாடுகளிலிருந்து உலகெங்கிலும் கச்சா எண்ணெய் மற்றும் பெட்ரோலியப் பொருட்களை ஏற்றுமதி செய்வதற்கான ஒரு முக்கிய வழித்தடமாகும். இங்கு பெரிய அளவிலான ஏற்ற இறக்கங்கள் இல்லாதது, உலகளாவிய எரிசக்தி விநியோகத்திற்கு ஒருவித நிலைத்தன்மையை அளிக்கிறது. இருப்பினும், இப்பகுதியிலும் புவிசார் அரசியல் பதட்டங்கள் நிலவி வருவதால், நிலைமை எப்போது வேண்டுமானாலும் மாறக்கூடும் என்ற எச்சரிக்கையும் உள்ளது.
இதன் தாக்கம்:
- உலகளாவிய வர்த்தகம்: செங்கடல் வழித்தடத்தில் ஏற்படும் பாதிப்பு, உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலியில் நீண்ட கால விளைவுகளை ஏற்படுத்தும். சரக்கு அனுப்புதல் செலவுகள் உயர்ந்து, பொருட்கள் கிடைப்பதில் தாமதம் ஏற்படலாம்.
- எரிசக்தி சந்தைகள்: ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியில் பெரிய பாதிப்பு இல்லாவிட்டாலும், இப்பகுதியில் பதட்டங்கள் அதிகரித்தால் உலகளாவிய எண்ணெய் விலைகளில் பாதிப்பு ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது.
- கப்பல் நிறுவனங்கள்: மாற்று வழித்தடங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும் கப்பல் நிறுவனங்கள் அதிக செலவுகளைச் சந்திக்க நேரிடும். இது இறுதியில் நுகர்வோரை பாதிக்கலாம்.
- பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள்: இத்தகைய ஆபத்தான வழித்தடங்களில் கப்பல் போக்குவரத்தின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக சர்வதேச அளவிலான ஒத்துழைப்பும், பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளும் அவசியமாகிறது.
JETROவின் இந்த அறிக்கை, சர்வதேச வர்த்தகப் பாதைகளில் உள்ள பாதிப்புகளைப் புரிந்துகொள்ளவும், அதற்கேற்ப வியூகங்களை வகுக்கவும் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இப்பகுதிகளில் நிலவும் பாதுகாப்பு நிலைமைகளை உன்னிப்பாகக் கவனிப்பதும், மாற்று வழித்தடங்களை மேம்படுத்துவதும் எதிர்கால சவால்களுக்கு தயாராவதற்கு இன்றியமையாததாக அமையும்.
紅海とアデン湾間の通過隻数は2019年以降最低水準、ホルムズ海峡は大きな変動なし
AI செய்திகள் வழங்கியுள்ளது.
கீழ்க்கண்ட கேள்வி Google Gemini இல் இருந்து பதிலை உருவாக்க பயன்படுத்தப்பட்டது:
2025-06-30 07:20 மணிக்கு, ‘紅海とアデン湾間の通過隻数は2019年以降最低水準、ホルムズ海峡は大きな変動なし’ 日本貿易振興機構 படி வெளியிடப்பட்டது. தயவுசெய்து தொடர்புடைய தகவலுடன் ஒரு விரிவான கட்டுரை எழுதுங்கள். தயவுசெய்து தமிழில் பதிலளிக்கவும்.