தாய்லாந்தில் வாகனத் துறையின் சவால்கள்: உள்நாட்டு தேக்கமும் ஏற்றுமதி பின்னடைவும்,日本貿易振興機構

தாய்லாந்தில் வாகனத் துறையின் சவால்கள்: உள்நாட்டு தேக்கமும் ஏற்றுமதி பின்னடைவும்

அறிமுகம்

ஜூன் 26, 2025 அன்று, 15:00 மணிக்கு ஜப்பான் வர்த்தக ஊக்குவிப்பு அமைப்பு (JETRO) வெளியிட்ட ஒரு அறிக்கை, தாய்லாந்தின் வாகனத் துறையின் தற்போதைய நிலையை வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டுகிறது. இந்த அறிக்கை, உள்நாட்டு சந்தையில் நிலவும் மந்தநிலை, ஏற்றுமதி மூலம் ஈடுசெய்யப்படாத நிலையில் உள்ள பெரும் சவாலை வலியுறுத்துகிறது. தாய்லாந்து, ஆசியாவின் ஒரு முக்கிய வாகன உற்பத்தி மையமாக திகழ்ந்தாலும், தற்போதைய பொருளாதார சூழல் இத்துறையை பெரும் நெருக்கடிக்குள் தள்ளியுள்ளது. இந்த கட்டுரை, JETRO அறிக்கையின் முக்கிய தகவல்களின் அடிப்படையில், தாய்லாந்தின் வாகனத் துறையில் நிலவும் பிரச்சினைகள், அவற்றின் காரணங்கள் மற்றும் எதிர்கால சவால்கள் குறித்து விரிவாக ஆராய்கிறது.

உள்நாட்டு சந்தையின் தேக்கம்: முக்கிய காரணிகள்

தாய்லாந்தின் வாகன உள்நாட்டு சந்தையின் மந்தநிலைக்கு பல காரணிகள் பொறுப்பாகும். முக்கியமாக, குடும்பங்கள் தங்கள் செலவுகளைக் குறைக்கும் போக்கைக் கடைப்பிடிப்பது, புதிய வாகனங்களை வாங்கும் முடிவுகளை தாமதப்படுத்தியுள்ளது. இதற்கான சில முக்கிய காரணங்கள்:

• பணவீக்க அழுத்தம்: தொடர்ந்து நிலவும் பணவீக்கம், நுகர்வோரின் வாங்கும் திறனைக் குறைத்துள்ளது. அத்தியாவசியப் பொருட்களின் விலையேற்றம், வாகனங்கள் போன்ற ஆடம்பரப் பொருட்களுக்கான செலவுகளைக் கட்டுப்படுத்த மக்களைத் தூண்டுகிறது.
• அதிகரித்த வட்டி விகிதங்கள்: வட்டி விகிதங்களின் உயர்வு, வாகனக் கடன்களுக்கான மாதத் தவணைகளை அதிகரிக்கிறது. இது நுகர்வோருக்கு ஒரு பெரிய நிதிச் சுமையாக அமைகிறது, மேலும் பலரை கடன் வாங்குவதைத் தவிர்க்கச் செய்கிறது.
• சர்வதேச அரசியல் மற்றும் பொருளாதார நிச்சயமற்ற தன்மைகள்: உலகளாவிய பொருளாதாரத்தில் நிலவும் நிச்சயமற்ற தன்மைகள், குறிப்பாக முக்கிய சந்தைகளில் ஏற்படும் மந்தநிலைகள், முதலீட்டாளர்களின் நம்பிக்கையை பாதிக்கின்றன. இது உள்நாட்டு பொருளாதாரத்திலும் எதிரொலிக்கிறது.
• போட்டியின் அதிகரிப்பு: புதிய மற்றும் பலதரப்பட்ட வாகன மாதிரிகள் சந்தையில் நுழைவது, போட்டித்தன்மையை அதிகரிக்கிறது. இருப்பினும், இந்த போட்டி, பழைய மாடல்களின் விற்பனையை பாதிப்பதுடன், தள்ளுபடிகளை அதிகரிப்பதன் மூலம் உற்பத்தியாளர்களின் லாப வரம்புகளையும் குறைக்கிறது.

ஏற்றுமதியின் பின்னடைவு: எதிர்பார்த்ததை விட மோசமான நிலை

உள்நாட்டு சந்தையின் மந்தநிலையை ஈடுகட்ட, ஏற்றுமதி ஒரு முக்கிய பங்கை வகிக்க வேண்டும். ஆனால், துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஏற்றுமதி சந்தையிலும் தாய்லாந்து பின்னடைவை சந்தித்து வருகிறது. இதற்கான காரணங்கள்:

• பிரதான சந்தைகளில் பொருளாதார மந்தநிலை: அமெரிக்கா, ஐரோப்பிய யூனியன் மற்றும் சீனா போன்ற தாய்லாந்தின் முக்கிய ஏற்றுமதி சந்தைகளில் நிலவும் பொருளாதார மந்தநிலை, அங்குள்ள வாகனங்களுக்கான தேவையை குறைத்துள்ளது. இது தாய்லாந்து தயாரிக்கும் வாகனங்களுக்கான ஆர்டர்களையும் குறைத்துள்ளது.
• சீரற்ற உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலி: கோவிட்-19 பெருந்தொற்றின் விளைவுகளால் ஏற்பட்ட விநியோகச் சங்கிலி பிரச்சினைகள் இன்னும் முழுமையாக சீரடையவில்லை. இது உதிரிப்பாகங்கள் கிடைப்பதில் தாமதத்தை ஏற்படுத்தி, உற்பத்தி மற்றும் ஏற்றுமதியை பாதிக்கலாம்.
• போட்டி நாடுகளின் எழுச்சி: இந்தோனேசியா போன்ற பிற தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகள் வாகன உற்பத்தியில் தீவிரமாக முதலீடு செய்து வருகின்றன. இது தாய்லாந்தின் பாரம்பரிய சந்தைப் பங்கை அச்சுறுத்துகிறது.
• புதிய தொழில்நுட்ப மாற்றங்களுக்குத் தயார்நிலை: மின்சார வாகனங்களுக்கான (EV) உலகளாவிய தேவை அதிகரித்து வரும் நிலையில், தாய்லாந்து இந்த மாற்றங்களுக்கு எவ்வளவு விரைவாகத் தகவமைத்துக் கொள்கிறது என்பது ஏற்றுமதி எதிர்காலத்தைப் பாதிக்கிறது. சில போட்டியாளர்கள் இந்த துறையில் ஏற்கனவே முன்னணி வகிக்கின்றனர்.

JETRO அறிக்கையின் முக்கிய அம்சங்கள்:

JETRO அறிக்கை, இந்த சிக்கல்களை பல தரவுகளுடன் உறுதிப்படுத்துகிறது. உள்நாட்டு வாகன விற்பனை குறைந்திருப்பது, தொழிற்சாலை உற்பத்தி குறியீட்டில் (IIP) வாகனத் துறையின் சரிவு போன்ற புள்ளிவிவரங்கள் இந்த நெருக்கடியை மேலும் தெளிவாக்குகின்றன. ஏற்றுமதி வீழ்ச்சியானது, தாய்லாந்தின் வர்த்தகப் பற்றாக்குறைக்கு வழிவகுப்பதுடன், அந்நிய செலாவணி கையிருப்பிலும் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

எதிர்கால சவால்களும், வாய்ப்புகளும்:

தாய்லாந்தின் வாகனத் துறையின் எதிர்காலம், இந்த சவால்களை எப்படி எதிர்கொள்கிறது என்பதைப் பொறுத்தது.

• மின்சார வாகனங்களில் (EV) முதலீடு: மின்சார வாகனத் துறைக்கு மாறுவது, தாய்லாந்துக்கு ஒரு பெரிய வாய்ப்பாகும். அரசாங்கம் மானியங்கள், வரிச் சலுகைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடுகள் மூலம் EV உற்பத்தியையும், நுகர்வையும் ஊக்குவிக்க வேண்டும். இது புதிய சந்தைகளைத் திறந்து, ஏற்றுமதி வாய்ப்புகளை அதிகரிக்கும்.
• டிஜிட்டல் மயமாக்கல் மற்றும் ஆட்டோமேஷன்: உற்பத்தி செயல்முறைகளில் நவீன தொழில்நுட்பங்களைப் புகுத்துவது, உற்பத்தித்திறனை அதிகரிக்கவும், செலவுகளைக் குறைக்கவும் உதவும்.
• சந்தை பல்வகைப்படுத்தல்: பிரதான சந்தைகளில் உள்ள நெருக்கடிகளைக் குறைக்க, புதிய ஏற்றுமதி சந்தைகளைக் கண்டறிவது அவசியம். வளர்ந்து வரும் ஆப்பிரிக்க மற்றும் தென் அமெரிக்க சந்தைகள் புதிய வாய்ப்புகளை வழங்கக்கூடும்.
• உள்ளூர் தேவையை அதிகரிக்கும் நடவடிக்கைகள்: உள்நாட்டு நுகர்வோரின் நம்பிக்கையை அதிகரிக்க, அரசாங்கம் பொருளாதார நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். மேலும், வாகனங்களுக்கான குறிப்பிட்ட ஊக்குவிப்புத் திட்டங்கள் உள்நாட்டுத் தேவையை மீட்டெடுக்க உதவலாம்.

முடிவுரை

JETRO அறிக்கை, தாய்லாந்தின் வாகனத் துறையின் தற்போதைய நிலைமை ஒரு எச்சரிக்கையாகும். உள்நாட்டு சந்தையின் தேக்கமும், ஏற்றுமதி பின்னடைவும் சேர்ந்து இத்துறைக்கு பெரும் சவால்களை உருவாக்கியுள்ளன. இந்தச் சவால்களை எதிர்கொள்ள, தாய்லாந்து அரசு மற்றும் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் இணைந்து செயல்பட வேண்டும். மின்சார வாகனங்கள் போன்ற புதிய தொழில்நுட்பங்களில் முதலீடு செய்வதும், சந்தைப் பல்வகைப்படுத்தலும், உள்நாட்டு தேவையை அதிகரிக்கும் நடவடிக்கைகளும் இத்துறையை மீட்டெடுக்க உதவும். இந்த மாற்றங்களை வெற்றிகரமாக நிறைவேற்றினால், தாய்லாந்து தனது வலுவான வாகன உற்பத்தி மையமாக திகழ்வதை மீண்டும் நிலைநாட்ட முடியும்.

自動車の内需不振を輸出が補えず（タイ）

AI செய்திகள் வழங்கியுள்ளது.

கீழ்க்கண்ட கேள்வி Google Gemini இல் இருந்து பதிலை உருவாக்க பயன்படுத்தப்பட்டது:

2025-06-26 15:00 மணிக்கு, ‘自動車の内需不振を輸出が補えず（タイ）’ 日本貿易振興機構 படி வெளியிடப்பட்டது. தயவுசெய்து தொடர்புடைய தகவலுடன் ஒரு விரிவான கட்டுரை எழுதுங்கள். தயவுசெய்து தமிழில் பதிலளிக்கவும்.