நிச்சயமாக, நீங்கள் கோரியபடி, Logistics Business Magazine-ல் வெளியிடப்பட்ட “Scope 3 Regulatory Pressure Mounts on Ports” என்ற கட்டுரையிலிருந்து பெறப்பட்ட தகவல்களின் அடிப்படையில், மென்மையான தொனியில் ஒரு விரிவான கட்டுரை இதோ:
துறைமுகங்கள் மீதான Scope 3 ஒழுங்குமுறை அழுத்தம்: புதிய சவால்களும், பசுமையான எதிர்காலத்திற்கான பாதைகளும்
Logistics Business Magazine-ல் 2025 ஜூலை 29 அன்று மாலை 22:03 மணிக்கு வெளியான “Scope 3 Regulatory Pressure Mounts on Ports” என்ற தலைப்பிலான கட்டுரை, உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலியின் முக்கிய மையங்களாக விளங்கும் துறைமுகங்கள் மீது அதிகரித்து வரும் ஒழுங்குமுறை அழுத்தங்களை சுட்டிக்காட்டுகிறது. குறிப்பாக, ‘Scope 3’ உமிழ்வுகள் தொடர்பான விதிமுறைகள், துறைமுகங்களின் செயல்பாடுகளிலும், எதிர்காலத் திட்டமிடலிலும் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களை ஏற்படுத்தும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்தக் கட்டுரை, இந்த புதிய விதிமுறைகளின் தாக்கங்கள், துறைமுகங்கள் எதிர்கொள்ளும் சவால்கள் மற்றும் இந்தப் போக்கை எதிர்கொள்ள எடுக்கப்படும் நடவடிக்கைகள் குறித்து விரிவாக எடுத்துரைக்கிறது.
Scope 3 உமிழ்வுகள் என்றால் என்ன?
‘Scope 1’ மற்றும் ‘Scope 2’ உமிழ்வுகள், ஒரு நிறுவனத்தின் நேரடி கட்டுப்பாட்டில் உள்ள செயல்பாடுகளிலிருந்து (எ.கா: சொந்த வாகனங்கள், சொந்த மின்சார பயன்பாடு) ஏற்படுபவை. ஆனால், ‘Scope 3’ உமிழ்வுகள் என்பவை, ஒரு நிறுவனம் நேரடியாக கட்டுப்படுத்தாத, ஆனால் அதன் வணிகச் செயல்பாடுகள் மூலம் மறைமுகமாக ஏற்படும் உமிழ்வுகளாகும். துறைமுகங்களைப் பொறுத்தவரை, கப்பல் போக்குவரத்து, சரக்கு கையாளும் உபகரணங்கள், சாலை மற்றும் ரயில் போக்குவரத்து மூலம் சரக்குகள் துறைமுகங்களுக்கு வந்து சேர்வது மற்றும் துறைமுகங்களை விட்டு வெளியேறுவது போன்ற அனைத்தும் Scope 3 உமிழ்வுகளின் கீழ் வரும். இது துறைமுகங்களின் செயல்பாட்டுச் சூழலை மிகவும் பரந்ததாக ஆக்குகிறது.
ஏன் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது?
காலநிலை மாற்றம் குறித்த உலகளாவிய அக்கறை மற்றும் கார்பன் உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கான சர்வதேச ஒப்பந்தங்கள், அரசாங்கங்களையும், ஒழுங்குமுறை அமைப்புகளையும் தீவிரமான நடவடிக்கைகளை எடுக்கத் தூண்டுகின்றன. விநியோகச் சங்கிலியின் ஒரு முக்கிய அங்கமாக இருப்பதால், துறைமுகங்கள் மீது அவர்களின் ஒட்டுமொத்த கார்பன் தடயத்தைக் குறைப்பதற்கான பொறுப்பு அதிகரிக்கிறது. Scope 3 உமிழ்வுகள், ஒரு நிறுவனத்தின் மொத்த கார்பன் உமிழ்வுகளில் பெரும் பகுதியை உள்ளடக்கியிருப்பதால், இவற்றைக் கட்டுப்படுத்தாமல் பசுமையான எதிர்காலத்தை அடைவது சாத்தியமில்லை. இதுவே துறைமுகங்கள் மீதான இந்த புதிய ஒழுங்குமுறை அழுத்தத்திற்குக் காரணம்.
துறைமுகங்கள் எதிர்கொள்ளும் சவால்கள்:
- தரவு சேகரிப்பு மற்றும் கணக்கீடு: Scope 3 உமிழ்வுகளைத் துல்லியமாக அளவிடுவது மற்றும் கண்காணிப்பது மிகவும் சிக்கலானது. இதற்கு பல்வேறு பங்குதாரர்களிடமிருந்து (கப்பல் நிறுவனங்கள், சரக்கு அனுப்புநர்கள், போக்குவரத்து நிறுவனங்கள்) தரவுகளைச் சேகரித்து, ஒருங்கிணைத்து, கணக்கிட வேண்டும். இது ஒரு பெரிய தரவு மேலாண்மை சவாலாக உள்ளது.
- பங்குதாரர்களுடன் ஒருங்கிணைப்பு: துறைமுகங்கள் மட்டுமே தங்கள் Scope 3 உமிழ்வுகளைக் கட்டுப்படுத்த முடியாது. விநியோகச் சங்கிலியில் உள்ள மற்ற அனைத்துப் பங்குதாரர்களின் ஒத்துழைப்பும் அவசியம். கப்பல் நிறுவனங்கள், சரக்கு அனுப்புநர்கள், உள்ளூர் போக்குவரத்து அமைப்புகள் என பலதரப்பட்டவர்களுடன் இணைந்து செயல்பட வேண்டும்.
- புதிய தொழில்நுட்பங்களில் முதலீடு: உமிழ்வுகளைக் குறைக்க, மின்சார அல்லது ஹைட்ரஜன் மூலம் இயங்கும் கப்பல்கள், பசுமையான துறைமுக உபகரணங்கள், நிலையான எரிபொருட்களைப் பயன்படுத்துதல் போன்ற புதிய தொழில்நுட்பங்களில் கணிசமான முதலீடு தேவைப்படும்.
- பொருளாதார தாக்கம்: புதிய விதிமுறைகளுக்கு இணங்கவும், பசுமையான தொழில்நுட்பங்களில் முதலீடு செய்யவும் கூடுதல் செலவுகள் ஏற்படும். இது துறைமுக சேவைக் கட்டணங்களில் பிரதிபலிக்கக்கூடும், இதனால் விநியோகச் சங்கிலியின் ஒட்டுமொத்த செலவு அதிகரிக்கலாம்.
எதிர்வினைகளும், பசுமையான பாதைகளும்:
இந்தப் புதிய சவால்களை எதிர்கொள்ள, பல துறைமுகங்கள் ஏற்கனவே முனைப்புடன் செயல்படத் தொடங்கியுள்ளன.
- முன்னோடித் திட்டங்கள்: சில துறைமுகங்கள், மின்சாரத்தால் இயங்கும் படகுகள் மற்றும் வாகனங்களை ஊக்குவித்தல், சூரிய ஆற்றல் மற்றும் காற்றாலை ஆற்றல் மூலம் துறைமுகத்தின் செயல்பாடுகளுக்குத் தேவையான மின்சாரத்தைப் பெறுதல் போன்ற முன்னோடித் திட்டங்களைச் செயல்படுத்தி வருகின்றன.
- கூட்டு முயற்சிகள்: கப்பல் நிறுவனங்கள், எரிபொருள் வழங்குநர்கள் மற்றும் சரக்கு அனுப்புநர்களுடன் இணைந்து, குறைந்த கார்பன் எரிபொருட்களைப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் திறமையான போக்குவரத்து முறைகளை மேம்படுத்துதல் போன்ற கூட்டு முயற்சிகளில் ஈடுபடுகின்றன.
- டிஜிட்டல் மயமாக்கல்: தரவு சேகரிப்பு மற்றும் பகுப்பாய்வை மேம்படுத்த, டிஜிட்டல் தளங்கள் மற்றும் செயற்கை நுண்ணறிவு (AI) போன்ற தொழில்நுட்பங்களில் முதலீடு செய்கின்றன. இது உமிழ்வுத் தடயத்தைக் கண்டறியவும், குறைக்க வழிமுறைகளைக் கண்டறியவும் உதவும்.
- விதிமுறைகளுக்கு ஏற்ப தகவமைத்தல்: புதிய விதிமுறைகள் குறித்த தெளிவான புரிதலுடன், அதற்கு ஏற்றவாறு தங்கள் வணிக மாதிரிகளையும், செயல்பாடுகளையும் துறைமுகங்கள் மாற்றியமைத்து வருகின்றன.
முடிவுரை:
துறைமுகங்கள் மீதான Scope 3 ஒழுங்குமுறை அழுத்தம் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சவாலாக இருந்தாலும், இது விநியோகச் சங்கிலியை மேலும் நிலையானதாகவும், சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்ததாகவும் மாற்றுவதற்கான ஒரு வாய்ப்பாகவும் அமைகிறது. இந்தக் கட்டுரை சுட்டிக்காட்டுவது போல, துறைமுகங்கள், பங்குதாரர்களுடன் இணைந்து செயல்படுவதன் மூலமும், புதிய தொழில்நுட்பங்களில் முதலீடு செய்வதன் மூலமும், துல்லியமான தரவுகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும் இந்த மாற்றத்தை வெற்றிகரமாக எதிர்கொள்ள முடியும். இந்த ஒருங்கிணைந்த முயற்சியே, உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலியின் எதிர்காலத்தை பசுமையாகவும், திறமையாகவும் கட்டமைக்க உதவும்.
Scope 3 Regulatory Pressure Mounts on Ports
AI செய்திகள் வழங்கியுள்ளது.
கீழ்க்கண்ட கேள்வி Google Gemini இல் இருந்து பதிலை உருவாக்க பயன்படுத்தப்பட்டது:
‘Scope 3 Regulatory Pressure Mounts on Ports’ Logistics Business Magazine மூலம் 2025-07-29 22:03 மணிக்கு வெளியிடப்பட்டது. தயவுசெய்து தொடர்புடைய தகவலுடன் ஒரு விரிவான கட்டுரையை மென்மையான தொனியில் எழுதுங்கள். தயவுசெய்து தமிழில் கட்டுரையுடன் மட்டும் பதிலளிக்கவும்.